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Volkswagen voyage 2015: 10 fatos sobre o sedan compacto.

Modelo cola na imagem de robustez do irmão Gol para ser uma opção interessante entre os carros usados

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Os sedans já tiveram seus dias de glória. Eram vistos com um certo status, mesmo no segmento de compactos. Até mesmo o Volkswagen Voyage, que nesta segunda e última geração chegou meio atrasado, mas continua a se valer da fama de robustez da marca alemã e da sua "base", o Gol.

Porém, os sedans perderam essa importância e espaço para os SUVs com o passar do tempo. O próprio Voyage é uma das vítimas dessa mudança, pois já está com sua morte decretada para este ano.

Mesmo assim, o Volkswagen Voyage tem um nome respeitado no segmento. Além disso, é visto no mercado de usados como um carro de fácil manutenção e boa liquidez. E se não oferece o status de outrora, acaba por ser uma alternativa para quem precisa de um carro para trabalhar ou com porta-malas maior. Confira agora 10 fatos sobre o modelo.

Em 2015, o VRUM testou o Volkswagen Voyage Evidence. Confira o teste!

https://youtu.be/0ovemeoAexY

1 – A geração do sedan compacto que demorou a chegar

A segunda geração do Volkswagen Voyage chegou em 2008, junto com a terceira geração do Gol. Pois é, o carro ficou fora de linha por 12 anos, pois alguém da VW, depois do lançamento do Gol Bolinha, em 1994, achou que era melhor importar o Polo Classic do que aplicar as mudanças da linha de compactos no sedã.

A marca alemã acabou sem um representante na categoria por mais de uma década. Pior, viu Fiat e General Motors venderem aos montes modelos como Siena, Prisma e Classic.

2 - E chegou atrasado e com conceito defasado

Enfim, o Volkswagen Voyage retornou em 2008, mas já com um conceito defasado de sedan compacto. Modelos como Renault Logan, Nissan Versa e Chevrolet Cobalt já tinham aderido à estratégia de ter porte de médio e preço de carro pequeno, ao contrário do modelo da VW.

3 – Como é o espaço e o conforto no Volkswagen Voyage

E espaço acaba não sendo o forte do Volkswgen Voyage. Com 2,46 metros de comprimento, o sedan tem espaço diminuto no banco traseiro. Em compensação, o porta-malas de 480 litros até faz uma diferença e compete com boa parte dos rivais.

O acerto mais firme da carroceria e suspensão da VW pode não agradar a todos, mas é o que agrega essa imagem de resistência. No mais, o Volkswagen Voyage segue a lógica da concorrência, com acabamento simples e versões de acabamento bastante racionais – e com custo/benefício bom quando carro usado, como veremos a seguir.

4 - Desempenho é ponto forte do sedan compacto

O Voyage agrada no que a VW faz de melhor: conjunto mecânico. Mesmo os velhos motores da família EA 111 entregam boa força e valentia na cidade. Especialmente o 1.6 8V com 104cv com etanol no tanque e 101cv de potência com gasolina.

O propulsor tem força em baixos giros, com 15,6kgfm/15,4kgfm disponíveis a 2.500rpm. E ainda tem como aliado o câmbio manual de cinco marchas com primeiras marchas muito bem escalonadas, alavanca de curso curto e engates justos.

Tem também outras opções a se considerar dentro da gama Volkswagen Voyage. Para quem vai rodar mais na cidade e privilegia consumo, o 1.0 quatro cilindros de 76cv (e)/72cv (g) é uma opção. Nos últimos tempos, esse propulsor foi substituído pelo moderno e ainda mais eficiente tricilíndrico de 84cv (e)/77cv (g).

5 – Um bom ano do modelo foi...

Em 2015, o Volkswagen Voyage já tinha passado pela primeira reestilização, três anos antes. Além disso, a gama do sedan passou a adotar novas versões (Trendline, Comfortline e Highline) e novos equipamentos. Também passou a usar na versão topo de linha o motor 1.6 16V da linha EA211, do qual falaremos mais adiante.

6 – Qual é a boa versão do Volkswagen Voyage?

Indicamos justamente o Volkswagen Voyage 2015 na configuração Comfortline 1.6 8V. Ela vem com airbag duplo frontal e freios com ABS e EBD, que já eram obrigatórios na época. Além disso, é equipada com ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, alarme, rodas de liga leve, ajuste de altura do banco do motorista e som com CD Player, Bluetooth e USB.

No mercado de usados, os preços da configuração oscilam entre R$ 45 mil e R$ 51 mil. E foi em 2015 que a VW passou a oferecer pacotes estéticos opcionais para a linha Voyage. O kit Fun, por exemplo, agrega bancos com acabamento diferenciado e o nome da versão nos encostos, pedaleiras esportivas, volante revestido de couro e adesivos na carroceria.

7 – Tem a opção do Volkswagen Voyage automático também

Já quem quer conforto, vai ter de pesquisar. Como dito, em 2015 a VW passou a disponibilizar o 1.6 16V de 120cv (e)/110cv (g) na versão mais completa do Volkswagen Voyage. Em 2018, o sedan ganhou a opção de câmbio automático de seis marchas, sempre em conjunto com esse motor da família EA211.

Como essa versão vendia pouco, é mais difícil de achar no mercado de seminovos. Exemplares ano 2019 têm preços entre R$ 60 mil e R$ 65 mil nos principais sites de compra e venda de veículos.

8 - Série Seleção e outras mudanças no sedan compacto

Patrocinadora da CBF, a VW relançou a série limitada Seleção que tinha estreado no Gol e replicou no Voyage em 2013, no embalo da Copa das Confederações daquele ano. Na carroceria, o Volkswagen Voyage trazia emblemas da confederação, ícones nas cores verde e amarelo, faixa escura com o nome da edição limitada e o número 10 igual ao da camisa do time na época.

Faróis com duplo refletor e máscara escurecida, antena no teto, luz no porta-malas, maçanetas pintadas na cor do veículo e grade na cor preto Ninja completavam o visual externo. Na cabine, detalhes em amarelo, porta-objetos com o símbolo da CBF e bancos com revestimento que remete a uma bola.

Em 2016, o Volkswagen Voyage passou pela sua segunda e última reestilização, adotando padrão mais horizontal da grade dianteira e faróis maiores e com cortes mais definidos. Ao longo do tempo, foi tendo a família enxugada. Nos últimos dois anos, tinha só três versões de acabamento, mas, desde 2021, só é vendido em única opção com motor 1.0 três-cilindros.

9 – Como são os preços da manutenção do Volkswagen Voyage?

O Volkswagen Voyage segue a mesma lógica do Gol no que diz respeito à conservação. Tem manutenção simples e não é um carro caro para ficar “no jeito”. As peças também não são caras. Confira alguns preços dos componentes referentes ao Voyage 1.6 8V ano 2015:

• Jogo com quatro pastilhas do freio dianteiro: de R$ 80 a R$ 160
• Jogo com quatro velas de ignição: de R$ 95 a R$ 120
• Bomba de combustível: de R$ 190 a R$ 300
• Kit troca de óleo quatro litros de 5W40 e filtro: de R$ 280 a R$ 330
• Jogo com dois amortecedores traseiros: de R$ 300 a R$ 450
• Farol dianteiro: de R$ 150 a R$ 330
• Para-choque traseiro: de R$ 580 a R$ 1 mil

10 – Quais são os principais problemas do sedan compacto?

O sedan compacto tem problemas bastante pontuais e alguns comuns ao Gol. Nos Volkswagen Voyage 2015 com motor 1.6 8V são comuns os defeitos relacionados à bobina de ignição. Também são frequentes as queixas quanto a vazamentos do fluido da direção hidráulica. Fique atento também a estalos na suspensão.

Esta geração do Voyage teve diversos recalls:

• substituição do airbag do passageiro em modelos fabricados entre novembro de 2015 e fevereiro de 2016
• troca do airbag do motorista para sedans montados entre fevereiro de 2016 e setembro de 2017
• troca do alternador de modelos produzidos entre março de 2016 e janeiro de 2017
• substituição das porcas do pivô para unidades fabricadas entre dezembro de 2017 e janeiro de 2018
• reparo no fecho do cinto de segurança em modelos fabricados entre maio e junho de 2018
• troca da polia do motor de carros feitos entre abril e julho de 2021

Confira os vídeos do VRUM nos canais do YouTube e no Dailymotion : lançamentos, testes e dicas

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Avis Volkswagen Multivan 5

Multivan 5 V 2.5 TDI 174 CARAT 7PL (2005)

Par §Jes305Bc  le 26/01/2020

Véhicule censé être pratique et modulable. Seulement, la modulation est très compliquée. Volkswagen n apprend pas de ses erreurs. Sièges très lourds, banquette indéplacable seul. Les manettes sont en plastiques donc finissent pas se casser. Les rails où coulissent les sièges sont bien pensés mais avec des caches qui ne tiennent pas. Les portes électriques sont imprévisibles ( un coup elles s ouvrent, d autres pas). J en suis à mon troisième Multivan, allant du T4 au T5, en espérant moins galérer mais en fait, non. Très déçu.

Forum Volkswagen Multivan

[Topic Officiel] Volkswagen Transporter / Multivan (T1 à T6)

Par laurent du doubs  le 18/03/2024 à 18:28

[Topic Officiel] Volkswagen Transporter [T7] (2024)

Par n-bx  le 09/02/2024 à 13:50

Racc Webasto d'origine sur batterie auxiliare

Par y.ml  le 08/02/2024 à 16:33

Couleur noire des jantes 18 pouces T5 Edition

Par morxee  le 23/01/2024 à 08:29

T6 2,0 tdi kasten 140 cv

Par Invité alilou  le 20/01/2024 à 10:47

Consommation excessive huile moteur T6 MULTIVAN BiTdi 204cv DSG7 4MOTION

Par Invité Benjamin  le 06/01/2024 à 13:37

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Le voyage du futur selon Volkswagen ? Électrique, automatisé et confortable

Volkswagen présente le concept-car gen.travel, un véhicule doté de la conduite autonome de niveau 5 et à l'habitacle très modulaire..

À quoi ressembleront les Volkswagen du futur ? Peut-être à ce concept-car. Appelé Gen.Travel, ce prototype ouvre les portes de l'avenir de la mobilité combinée à la conduite entièrement autonome. Ce concept sera exposé au Concours d'Élégance de Chantilly le 24 septembre prochain.

Doté d'un habitacle entièrement modulable, ce concept 100 % électrique vise à devenir un moyen de transport alternatif et plus durable par rapport au transport aérien court-courrier. Rien que ça.

Confortable et écologiquement durable

Selon Volkswagen, ce concept s'inscrit dans un nouveau segment baptisé IEV (Innovation Experience Vehicle) situé quelque part entre les berlines et les monospaces. La forme particulière de la voiture est conçue pour créer autant d'espace et de lumière que possible.

L'extérieur aux lignes futuristes est divisé en deux parties : l'habitacle entièrement vitré et le châssis intégrant tous les composants essentiels.

Les ingénieurs ont conçu le Gen.Travel avec un habitacle très spacieux et modulable. Quatre sièges et une grande table au milieu peuvent être installés pour les voyages d'affaires, tandis qu'il est aussi possible de disposer de deux sièges inclinables qui peuvent être transformés en une sorte de "chaise longue" avec toutefois le système de sécurité nécessaire en cas d'accident.

Lorsque vous voyagez en famille, les sièges avant peuvent intégrer des écrans pour divertir les enfants avec des animations et des jeux en réalité augmentée.

Le confort comme maître-mot

L'ensemble de l'habitacle est constitué de matériaux durables, recyclés ou d'origine naturelle. Il est aussi équipé d'un système de gestion de la lumière ambiante pour aider l'organisme des passagers à réguler la production de mélatonine.

Toujours en matière de confort, le concept Volkswagen (non destiné à la production de série) est équipé d'une suspension active eABC (electric Active Body Control) qui régule les mouvements verticaux et latéraux de manière permanente et coordonnée avec l'intelligence artificielle. Comme énoncé plus haut, la voiture dispose d'une conduite autonome de niveau 5, soit le plus haut niveau selon la hiérarchie établie par le législateur.

La voiture est capable d'évoluer seule dans son environnement, sans intervention humaine. Malheureusement, les infrastructures d'aujourd'hui ne permettent pas d'exploiter encore pleinement ce type de technologie.

À lire aussi

Galerie: Volkswagen Gen.Travel Design Study

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Bientôt le grand départ ? Faisons le point !

Voilà l'été, la saison tant attendue synonyme de vacances et de détente. Mais avant de prendre la route, il est indispensable de vérifier votre voiture pour un voyage en toute sérénité. Nous vous avons préparé un guide pratique pour vous assurer de ne rien oublier. De la vérification des pneus à celle des essuie-glaces en passant par celle des feux de signalisation, chaque détail compte pour que le voyage reste sûr et agréable. Préparez-vous à partir en vacances l'esprit tranquille : nous sommes là pour vous aider à préparer votre voiture pour le grand départ. Découvrez tous nos conseils pratiques au fil de ces lignes !

Départ en vacances :  contrôler sa voiture en 10 étapes

Préparez-vous à partir en vacances avec notre guide en 10 étapes pour contrôler votre voiture. Du niveau d’huile à la climatisation, découvrez les points essentiels à ne surtout pas oublier.

Entamons la préparation de votre départ par une première étape incontournable : la vérification du carnet d'entretien. Ce précieux sésame, spécifique à chaque modèle, veille à votre sécurité et au bon fonctionnement de votre voiture. En effet, il vous oriente sur la fréquence des révisions recommandée par le constructeur et retrace l'historique de tous les contrôles effectués. Avant de vous lancer dans la vérification des pneus, du niveau d'huile ou de l'éclairage, prenez le temps de vérifier que votre carnet d'entretien est bien à jour. Le calendrier d'entretien Volkswagen est a votre disposition pour garder un oeil sur toutes les grandes étapes de maintenance de votre véhicule. Il s'agit là du premier pas vers un voyage paisible. Sur les modèles les plus récents, gardez un œil sur le tableau de bord : il peut aussi vous avertir des prochaines échéances. Avoir son carnet d'entretien en ordre est non seulement un gage de bonne condition pour votre véhicule, mais également un atout de poids lors d'une éventuelle revente. Alors, avant de partir en vacances, faites de votre carnet d'entretien une priorité.

Passons à l'étape 2 de notre préparatif : l'inspection des feux de signalisation. Qu'il s'agisse par exemple des feux de stationnement, des feux de croisement, des feux de route, des feux de brouillard avant et arrière, des feux de stop ou des feux de recul, chaque lumière compte pour votre sécurité. Faites le tour de votre véhicule pour vérifier qu'ils fonctionnent correctement. Si votre voiture n'a pas d'indicateur de défaillance des feux au niveau du tableau de bord, c'est l'occasion de demander à un ami de vous aider à vérifier les feux stop ou même les feux de détresse. Assurez-vous également que vous disposez d'une boîte d'ampoules de rechange à bord de votre véhicule. Enfin, si votre voiture est chargée en vue du voyage, pensez à régler l'orientation de vos phares pour ne pas éblouir les autres automobilistes.

Poursuivons notre liste de contrôle avec l'huile moteur. Avant de partir en vacances, il est primordial de vérifier le niveau d'huile de votre véhicule. Cette huile joue un rôle essentiel dans la lubrification et le refroidissement du moteur, assurant ainsi son parfait fonctionnement. Pour cela, il suffit d'utiliser la jauge (souvent jaune) située sous le capot. Au bout de cette jauge, le niveau d'huile doit se situer entre les symboles minimum et maximum. Soyez vigilant aux éventuelles fuites, aux joints d'étanchéité abîmés et effectuez toujours cette opération sur une surface plane. Enfin, n'oubliez pas que des vidanges régulières sont le meilleur gage de durée de vie pour votre moteur. Bref, vous l'aurez compris : avant de prendre la route, prenez le temps d'effectuer ce contrôle indispensable !

Venons-en à présent au liquide de refroidissement, qui est une substance essentielle conçue pour maintenir le moteur à température constante. Ce fluide transfère la chaleur du moteur vers le radiateur, permettant ainsi de réguler la température du moteur. Un rapide coup d'œil au bocal de remplissage, souvent marqué avec les indications min et max, suffit pour vérifier le niveau. Besoin d'un appoint ? Utilisez le même liquide et faites-le toujours à froid ! N'oubliez pas de vérifier ce point crucial lors de votre petit contrôle technique pour éviter de vous retrouver arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence en cas de forte chaleur. Notre conseil du jour : conservez toujours une bouteille de liquide de refroidissement dans votre coffre, en cas d'urgence. Par ailleurs, si vous constatez une baisse rapide du niveau du liquide de refroidissement, cela peut être le signe d'une fuite, qui nécessitera une visite d'urgence chez le garagiste. En cas de besoin, faites appel à notre Express Service pour vous accompagner !

Pour un trajet en toute sécurité, le contrôle du liquide de frein est capital. Ce fluide, essentiel pour un freinage efficace, doit toujours être au même niveau. Un manque de liquide peut indiquer que les garnitures des plaquettes de frein sont usées ou qu'il y a une fuite. Pour effectuer ce contrôle, localisez le réservoir du maître-cylindre de frein, généralement à proximité du bloc moteur. Commencez par nettoyer le bouchon et le réservoir à l'aide d'un chiffon. Cette opération permet de retirer la poussière et les impuretés qui peuvent se glisser dans le système à l'ouverture du bouchon. Si le niveau du liquide est bas, faites appel à un professionnel. Bien entretenir le système de freinage, c'est vous assurer un voyage confortable et surtout plus sûr grâce à système de freinage antiblocage (ABS) optimal. Votre sécurité et celle de vos passagers découlent de ces vérifications essentielles !

Parlons à présent d'un autre élément important : la pression des pneus. Avant de partir en vacances, il convient de s'assurer que vos pneumatiques sont suffisamment gonflés. Une pression correcte des pneus vous assure une meilleure tenue de route et une sécurité optimale. Sachez d'ailleurs que certains véhicules récents sont équipés d'un système de détection de la pression des pneus, un allié précieux pour maintenir un niveau idéal de pression. Il est conseillé de procéder à une vérification mensuelle de la pression, indispensable avant un long voyage. Les informations pneumatiques sur la pression adaptée à vos pneus se trouvent dans votre manuel du propriétaire et à l’intérieur du bouchon du réservoir. Elle peut varier de plus ou moins 1 bar suivant la charge, elle est généralement comprise entre 1,8 et 3 bars. En outre, n'oubliez pas que ce contrôle doit être réalisé à froid, c'est-à-dire lorsque le véhicule n'a pas roulé depuis au moins deux heures. Au moindre doute, n'hésitez pas à consulter un professionnel.

Passons désormais à l'entretien des essuie-glaces ! Il est important de veiller au bon état de vos essuie-glaces avant ou de vos essuie-glaces arrière pour vous garantir une visibilité optimale. Un simple chiffon imbibé de vinaigre blanc permet de nettoyer efficacement les balais en y décollant les éventuels résidus. Actionnez ensuite les essuie-glaces et utilisez le liquide de lave-glace pour rincer le vinaigre. Vous remarquez des traces noires sur votre pare-brise ? Cela peut être le signe d'une usure avancée des balais, ce qui indique qu'il est temps de les remplacer. N'oubliez pas : une bonne visibilité est essentielle pour un voyage en toute sécurité !

Poursuivons notre tour d'horizon des points clés en évoquant l'état du pare-brise. Un verre bien entretenu est essentiel pour votre sécurité pendant vos voyages. Si vous constatez une fissure ou même un petit impact, il est urgent de faire appel à un expert . Les petites fissures peuvent souvent être réparées avec une simple résine, évitant ainsi le remplacement complet du pare-brise. Cette opération est généralement prise en charge par votre assurance et ne vous coûte rien ! En inspectant ainsi votre pare-brise, vous vous assurez une visibilité optimale et un voyage en toute sérénité.

Au volant, le tableau de bord se révèle être votre meilleur allié. Certains témoins lumineux, tels que les indicateurs de charge de la batterie, du niveau de liquide de frein ou de la pression des pneus, sont là pour vous aider à conduire avec davantage de sérénité. Ils peuvent vous avertir d'un niveau d'huile bas, d'un problème de climatisation ou d'une défaillance de l'ABS. Ne les ignorez pas ! Un témoin rouge signifie que le véhicule doit être arrêté immédiatement. Un voyant orange indique un problème potentiel, mais qui ne vous oblige pas à vous arrêter immédiatement. En cas de doute, consultez votre garagiste !

Pour finir notre tour d'horizon des points à ne pas oublier, gros plan sur la climatisation. Ne sous-estimez pas son importance lors des longs trajets d'été. Sa vérification tous les deux ans est recommandée. Si l'air frais est long à se faire sentir ou si vous remarquez une odeur désagréable, vous devrez peut-être faire l'appoint de liquide frigorigène et changer le filtre à air. Veillez à le faire avant de partir pour un voyage confortable ! Sachez qu'une climatisation efficace peut grandement améliorer votre confort de conduite, en particulier lors des chaudes journées d'été. Enfin, n'oubliez pas que certains problèmes de climatisation peuvent être le signe de problèmes plus graves, tels que des difficultés de refroidissement du moteur.

Vous êtes fin prêt ? Dernière checklist avant le grand départ !

Pour conclure, au-delà du simple examen technique de votre véhicule, n'oubliez pas ces quelques autres points essentiels avant votre départ.

Assurez-vous de couper l'eau à la maison pour éviter toute surprise désagréable à votre retour. Mettez quelques bouteilles d'eau au frais pour vous hydrater durant le voyage. Vous roulez en électrique ? Vérifiez et préparez votre trajet grâce à nos simulateurs . N'oubliez pas de faire des pauses régulières pour vous détendre et éviter la fatigue au volant. Et bien sûr, vérifiez toujours que vous n'avez oublié personne, en particulier vos enfants, lors de vos haltes sur les aires d'autoroute.

Nous vous souhaitons de passer de bons moments sur les routes de l'été !

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Ça s’est passé en 2015 : Volkswagen et le scandale des moteurs truqués

Un logiciel qui permet de frauder lors des tests antipollution est à l’origine de l’un des plus gros scandales industriels de ces dernières années.

Par Pierre Demoux

Lancé en pleine course avec Toyota pour la place de premier constructeur automobile mondial, Volkswagen ne se doutait pas que sa principale menace se trouverait dans sa boîte aux lettres. C’est une notification envoyée le 18 septembre par l’agence américaine de protection de l’environnement (EPA) qui va faire chuter le géant automobile et donner naissance à l’un des plus gros scandales industriels de ces dernières années, dont les conséquences, trois mois plus tard, sont encore loin d’être mesurées.

Que disait cette fameuse lettre ? L’EPA reproche au groupe de Wolfsburg d’avoir équipé, depuis plusieurs années, les moteurs de ses véhicules diesel vendus aux Etats-Unis d’un logiciel qui permet de manipuler les résultats des tests antipollution (émissions d’oxydes d’azote). Et le menace d’une amende pouvant monter jusqu’à 18 milliards de dollars, soit près de 10 % du chiffre d’affaires du constructeur allemand en 2014 ! Pris la main dans le sac, VW reconnaît que ce sont en réalité... 11 millions de véhicules à travers le monde qui sont concernés. Le constructeur se retrouve alors dans une véritable tourmente. Sa capitalisation boursière fond de près de 40 %, son patron, Martin Winterkorn, est forcé à la démission, et le groupe fait l’objet de multiples enquêtes et procédures judiciaires sur tous les continents.

Une facture colossale pour un « enchaînement d’erreurs »

La facture s’annonce colossale : Volkswagen a déjà mis de côté 6,5 milliards d’euros mais la note pourrait être bien plus salée et suivie d’effets collatéraux, dont une gigantesque campagne de rappels des véhicules qui doit débuter en février en France. Alors que le groupe a accusé au dernier trimestre sa première perte en quinze ans (de 1,67 milliard) et a vu ses ventes ralentir dans certains pays ces derniers mois, son image en a pris un coup. Et ses rêves de grandeur aussi : l’objectif de vendre 10 millions de véhicules par an et d’être le numéro un mondial a été remisé au placard jusqu’à nouvel ordre.

A lire aussi

> Volkswagen promet de réparer ses moteurs truqués en une heure

Le géant de Wolfsburg ne peut toujours pas expliquer comment il en est arrivé là. Son investigation interne – la justice allemande a également lancé une enquête – l’a conduit à suspendre provisoirement une petite dizaine de personnes (des dirigeants, des ingénieurs...). VW a assuré mi-décembre que la fraude avait été causée par « un petit nombre de salariés » et était le fruit d’un « enchaînement d’erreurs » qui n’ « a été brisé à aucun moment » . Le fameux logiciel lui a été fourni en 2007 par l’équipementier Bosch, qui avait prévenu VW qu’il devait le garder pour un usage interne étant donné son caractère « illégal » . Un appel qui n’a pas été entendu...

Un slogan ironique

Au-delà de l’aspect technique, l’affaire jette l’opprobre sur la culture interne de management de VW, nourrie par la fixation d’ objectifs trop ambitieux. Notamment aux Etats-Unis, où il comptait imposer la technologie diesel, encore peu présente. Faute de pouvoir répondre aux exigences locales sur certains rejets polluants, la décision d’installer un logiciel truqueur améliorant la performance environnementale lors de phases de tests aurait été le moyen le plus rapide pour conquérir le marché américain. Une offensive organisée autour d’un slogan qui sonne de manière très ironique aujourd’hui : le « clean diesel »...

Pour aller plus loin

> Volkswagen, de la conquête de l’Ouest à la Bérézina > DOSSIER Volkswagen : les clefs du scandale > DOSSIER Ça s’est passé en 2015 en industrie-services

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