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BICICLETA DE RUTA DOMANE AL 2 -2022

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Montaje de la bicicleta

• Cuadro: ALPHA BLACK ALUMINIO
• Horquilla: ROCK SHOX RECON SILVER
• Dirección: 1"1/8 THEADLESS SEMI

Transmisión y Frenos

• Mandos: SHIMANO M590 9 SPEED
• Desviador: SHIMANO DEORE
• Cambio: SHIMANO DEORE XT
• Frenos: AVID ELIXIR 3
• Manetas: AVID ELIXIR 3 HYDRAULIC
• Bielas: SHIMANO M542
• Cubiertas: BONTRAGER XR3
• Llantas: BONTRAGER RANGER DISC
• Bujes: SHIMANO M475

Componentes

• Potencia: BONTRAGER SSR
• Manillar: BONTRAGER LOW RISER
• Sillín: BONTRAGER EVOKE1
• Pedales: WELGO ALLOY
• Tija: BONTRAGER

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Trek Supercaliber 2 ‘dream build’ Solo Bici: una bicicleta de competición única en el mundo

Tomamos como base la trek supercaliber gen2, una de las mejores bicicletas de xc de competición del momento, para elaborar un montaje exclusivo y mejorar su rendimiento y personalidad. una bicicleta única..

Trek Supercaliber Gen2 edición especial Solo Bici.

Ignacio Cacharrón

La Trek Supercaliber es una de las bicicletas de referencia en Cross Country de competición. Su propuesta híbrida recoge lo mejor de una rígida y una doble, con menor recorrido en la trasera, un cuadro muy rígido y montajes muy ligeros. Hemos elaborado un dream build propio para conformar una bicicleta de XC/Maratón de última generación y te lo mostramos en este reportaje y en vídeo prueba:

El año pasado, la firma de Waterloo decidió renovar por completo la Supercaliber a través de una segunda versión en la que se multiplicaban sus capacidades. Coincidiendo con su lanzamiento, en Solo Bici tuvimos la oportunidad de probarla y ya entonces supimos que sería nuestro próximo proyecto de dream build.

Trek Supercaliber dream build Solo Bici.

Una bicicleta que nos enamoró y que hemos decidido montar a la carta para lograr una mountain bike perfectamente preparada para competir en Cross Country Maratón y con personalidad propia.

Comenzamos, por supuesto, con el elemento más importante del montaje: el cuadro. Trek ha dividido en dos niveles la nueva Supercaliber en función del carbono sobre el que se erige. Nosotros contamos con la versión de alta gama, el cuadro SLR con carbono OCLV de alto módulo . En líneas generales, este cuadro es más robusto, el basculante está reforzado y se guían las fundas por el interior de las vainas. Cabe destacar que Trek ha eliminado las guías internas en este nivel, aunque las mantiene en el cuadro SL. También se ha prescindido el bloqueo del giro la dirección , una decisión que nos cuesta compartir con Trek. En nuestro caso, ya hemos colocado unos adhesivos para proteger el cuadro de posibles impactos del manillar.

El pedalier es pressfit y la entrada del cableado procedente del manillar se realiza desde la pipa de la dirección , en lugar de las cazoletas superiores. Una decisión quizá menos estética que en otros modelos actuales, aunque mucho más generosa en cuanto a facilidad de mantenimiento y ausencia de ruidos.

El color del cuadro se denomina Carbon Red Smoke y es espectacular, de esos colores que mejoran en persona y bajo la luz del sol. El peso de este cuadro en talla M ha sido exactamente de 2 kg, pero es una cifra que hay que relativizar si la queremos comparar con la competencia, puesto que lo hemos pesado con el eje trasero, la pinza de freno y la patilla del cambio. Sin estos accesorios se sitúa más cerca, o por debajo, de los 1.950 gramos.

Suspensiones

En la trasera, Trek ha confiado para esta segunda generación Supercaliber en RockShox para desarrollar el nuevo IsoStrut. Recordemos que el amortiguador se integra en la propia estructura del cuadro y que ahora concede 80 mm de recorrido en lugar de 60, apoyado también en la flexión de las vainas.

Delante, hemos equipado a la Supercaliber con la horquilla RockShox SID SL Ultimate , una de las más ligeras y deportivas del mercado. El color azul de las botellas crea un llamativo contraste con el rojo del cuadro. Posee barras de 32 mm y nosotros la hemos configurado con 100 mm de recorrido , en lugar de los 110 del modelo de serie. El cuadro está perfectamente preparado para esta medida y también para 120 mm. Con este recorrido, el ángulo de la dirección se coloca en una posición menos lanzada, en torno a 68º, para una configuración más escaladora.

A pesar de que la Supercaliber está concebida con dos posiciones en la compresión de las suspensiones, bloqueado y abierto, hemos logrado mantener el mando de bloqueo TwistLoc de tres posiciones y, lo mejor de todo, conservar la posición intermedia de la horquilla y las dos opciones del amortiguador. El peso de esta horquilla es de 1.352 gramos .

Transmisión

Hemos optado por la contundencia del nuevo grupo de cambio SRAM XX perteneciente a la nueva generación de transmisiones T-Type de SRAM con la característica ausencia de patilla del cambio.

Este grupo es algo más pesado que la versión SL pero refuerza más si cabe las propiedades de resistencia de estos grupos. Es un cambio prácticamente indestructible y es capaz de cambiar incluso sometido a una fuerte tensión en la cadena.

El cassette de 10-52 dientes se combina con uno de los componentes más lujosos de esta Supercaliber, el nuevo plato Gemini Rigel . Está fabricado en fibra de carbono forjado y se refuerza con un núcleo metálico de aluminio 7075 para minimizar el desgaste.

La versión más ligera de este plato es de 39 gramos y nuestro modelo de 34 dientes ha dado un peso en báscula de 52 gramos . Sin duda un toque de calidad al montaje completo que dará mucho que hablar.

Finalizamos el apartado de la transmisión con las bielas, de fibra de carbono huecas y, muy importante, equipadas con potenciómetro integrado en el eje DUB . No olvidemos que estamos ante una bicicleta de competición.

El set de frenos corresponde a la nueva generación SRAM Level Ultimate , con diseño Stealth. Contamos con pinzas de cuatro pistones y hemos optado por el montaje de discos de freno Galfer correspondiente a su línea road, de tan solo 160 mm y 84 gramos cada uno.

Pasamos a la que es, probablemente, la joya de la corona de este dream build: el set de ruedas Fulcrum Red Zone Carbon+ . Estas ruedas acaban de ser lanzadas al mercado y hemos sido el primer medio en probarlas a nivel mundial. Han sido desarrolladas en competición y en colaboración con los corredores del equipo Buff Megamo.

Las llantas son de carbono con el particular diseño Nipple Force y presentan un perfil de 26 mm y un ancho interno de 28 mm. Se han mejorado con la presencia de rodamientos cerámicos USB en los bujes y su peso es de tan solo 1.385 gramos el par , 60 gramos menos que las anteriores Red Zone Carbon. Estas ruedas son un elemento fundamental en el rendimiento extraordinario de la Suprcaliber Solo Bici que hemos montado.

Las ruedas, además, vienen acompañadas por las nuevas cubiertas Bontrager Mont Sant Anne de 2.4 pulgadas y taqueado muy rodador, como mandan los cánones del XC actual. El peso de estos neumáticos es de 788 gramos cada uno. Recordemos que el montaje de serie tope de gama de la Supercaliber no monta neumáticos de 2.4 pulgadas debido al poco espacio para el paso de rueda. En nuestro caso, hemos arriesgado con total garantía de paso de rueda suficiente. 

Componentes periféricos

En los periféricos también tenemos verdaderas joyas, como el manillar Gemini Wässat. En ocasiones ensombrecido por el manillar integrado Pröpus de la marca barcelonesa, el Gemini Wässat es uno de los mejores y más ligeros manillares del mundo. Es de carbono denominado Mitsubishi MR70 y se puede escoger entre un laminado ligero o más orientado al rendimiento, así como el acabado en mate o en brillo. 

Manillar Gemini Wässat

En todo caso destaca por su rigidez y ligereza. El nuestro, de 760 mm, ha dejado un peso de tan solo 95 gramos , menos incluso de lo declarado por la marca.

Combinamos el manillar con una potencia Pro Koryak fabricada en aluminio 7075 y forjada en 3D. Es de 70 mm de largo, reversible con un ángulo de +/- 6º y un peso de 146 gramos.

Y terminamos con el combo de tija y sillín. Aunque estuvimos tentados de montar una tija rígida, finalmente hemos optado por una telescópica que mejore la capacidad de descenso de la Trek Supercaliber Gen2. Para ello, nos hemos apoyado en la BikeYoke Divine SL , una de las más ligeras del mercado, de solo 80 mm de recorrido y compatible con el diámetro del tubo vertical de 31,6 mm. El mando que activa la tija se integra perfectamente con la abrazadera de la maneta del freno.

El sillín Pro Stealth TSA es de diseño super deportivo, con raíles de carbono y acolchado sorprendentemente cómodo. La forma tan particular en la punta ayuda a colgar la bicicleta puesto que es un sillín válido para contrarreloj y triatlón. El peso de este sillín es de tan solo 171 gramos.

Pedales Trek Kovee Pro.

Rematamos el montaje con la presencia de los nuevos pedales Trek Kovee Pro , con cuerpo de carbono composite y compatibles con sistema SPD. Su peso es de 336 gramos.

Y ahora sí, tenemos montada nuestra espectacular Trek Supercaliber Gen2 edición especial Solo Bici , una bicicleta que ha arrojado un peso muy competitivo de 10,2 kg en orden de marcha y talla M.

En este dream build no hemos querido priorizar el peso por encima del rendimiento sino montar una bici totalmente preparada para la competición, en la que hemos incluido elementos que no equipan los modelos de serie. Recuerda que, a lo largo del año, todos los componentes de esta bicicleta serán probados y publicaremos un completo test en Solo Bici.

Puedes conocer más detalles de la nueva Trek Supercaliber y sus modelos de serie en la web oficial de Trek España.

• Mountain bike

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Las mejores 30 bicicletas MTB Rígidas Avanzadas

Te muestro a más de 30 de las mejores bicis de montaña rígidas  de precios comprendidos entre los 1000€ y 4000€.

¡Bienvenido a un nuevo  top de bicicletas  por el blog! En esta ocasión le toca el turno a las bicis de mountain bike rígidas de la temporada (categoría de XC, cross country, rally y maratón), cuyos precios he establecido entre los 1000€-4000€.

En este post he hecho una mezcla entre marcas españolas e internacionales y como siempre, he procurado mostrar a distintas bicis en varios tramos de precio diferentes, destacando a varios modelos para poder ofrecer la variedad suficiente como para peinar bien lo que este año nos ofrecen las marcas. ¡Estas son algunas de las mejores bicis del año!

Canyon Exceed CF SLX 8.0 Pro Race

Empezamos fuerte con la categoría más exclusiva de esta lista: las bicicletas cuyos precios están entre 3000€-4000€. He querido destacar a esta Canyon Exceed, simplemente porque es una auténtica bestia.

Monta uno de los mejores cuadros del sector y muestra una relación de componentes que no tienen igual, siendo su conjunto uno de los más ligeros que hay ahí fuera.

Si bien ésta es una circunstancia que se suele dar con todas las Exceed en el resto de categorías de este post, he querido primar en los siguientes casos a las bicis que se pueden conseguir en tiendas físicas. Esta CF SLX 8.0 Pro Race para mi gusto no falla en ningún punto y es un auténtico maquinón para competir al más alto nivel.

Aspectos Clave

• Tiene uno de los cuadros mejor hechos dentro del sector de las bicis rígidas de mountain bike. Tiene un gran balance entre ligereza y rigidez, por lo que al ser un modelo de competición, resulta uno de los más eficientes de la temporada. Es compatible con grupos electrónicos, con tija telescópica, el cableado es interno, soporte del desviador desmontable.
• Monta una de las mejores horquillas del mercado en el mundo de la competición de XC: la RockShox Sid World Cup. Tiene un gran tacto, es muy ligera y es de las más aclamadas por los usuarios y prensa por su fantástico rendimiento.
• Monta un grupo de transmisión monoplato de alta gama (calidades que son prácticamente de tope de gama): el Sram X01. El plato delantero es de 34 dientes y la piñonera es Eagle, con sus 10-50 dientes. Es una relación fantástica para competir.
• Usa los frenos de gama alta para XC en Sram (Level TLM).
• Las ruedas son uno de los puntos fuertes de esta bicicleta: DT Swiss XR 1501 SPLINE ONE. DT Swiss es una de las marcas mejor valoradas en el sector de las ruedas para bicicletas y este modelo es uno de los que contribuyen a esta buena reputación.
• Sus cubiertas son las famosas Maxxis Ikon, uno de los modelos más usados en XC. Es una de las soluciones más recurridas por los miembros de nuestra comunidad (según las encuestas que hice este pasado año).
• El resto de detalles de esta bicicleta no han sido descuidados (punto positivo que se suele dar siempre en Canyon), como por ejemplo su buen sillín, tija de carbono, puños de silicona…
• Está disponible en dos opciones de color y 4 tallas diferentes.
• Su peso es de 9,1 kg.
• Es de venta exclusiva online.

Su P.V.P. es de 3999€

Alternativas

• Trek Procaliber 9.8 SL (3999€). Su cuadro es uno de los más interesantes del mercado, gracias a su rótula IsoSpeed, la cual convierte a esta bici en una de las más cómodas del sector de las bicis rígidas. La calidad de sus acabados está fuera de toda duda, contando además, con una transmisión de Sram GX Eagle, horquilla RockShox Sid, frenos Sram TLM, componentes de Bontrager de altísima calidad en sus ruedas, sillín, cubiertas o tija.
• Specialized Epic Hardtail Expert (3999€). La Epic de Specialized es uno de los modelos de culto dentro del sector de MTB rígidas. Horquilla con sistema Brain, unas ruedas de carbono espectaculares, buenos frenos y la misma transmisión de la Trek, hacen que sea una de las grades deseadas. Una alternativa que me ha gustado mucho para esta bici es la Focus Raven Max SL (3999€).
• MMR Rakish 29 SL 10 (3799€). Por componentes me parece la mejor bici del año por debajo de los 4000€, dentro de las opciones de venta en tiendas físicas. Es de las mayores contendientes de la Canyon gracias a varios componentes en tope de gama (como su horquilla y transmisión), buenos frenos y ruedas. Una muy buena alternativa por montaje sería la Berria Bravo Pro 8.1 S (3999€). Ambas bicis son españolas
• Lapierre Prorace SAT 729 (3599€). Por componentes es una bicicleta fantástica (lo que cabe esperar de una bici de estos precios), aunque lo realmente interesante y diferente se encuentra en su cuadro. Dispone de una placa en el tubo superior que la convierte en una soft-tail (más cómoda que una rígida normal), uniéndose así al club de BMC y Trek. Es una tecnología directamente heredada de las bicis de carretera de Lapierre.
• Orbea Alma M15 Eagle (3599€). Es una bici con una calidad enorme. Sigue el mismo sistema de transmisión de la Specialized o la Trek, monta los frenos de alta gama de Shimano XT (una auténtica garantía de rendimiento), la horquilla tope de gama de Fox y 4 opciones de color para el cuadro. Una auténtica bestia de competición. Una buena alternativa por calidades, precio y garantía sería la Giant XTC Avanced 29er 1 (3599€).

Otras opciones

• Stevens Sonora ES Di2 (3499€), BH Ultimate Fox Step XT (3499€), Megamo Factory Elite 05 Eagle (3299€), Conor WRC Xtreme XT DI2 2X11 29″ (3550€), Merida Big Nine 7000 (3299€), Norco Revolver HT 2 (3150€), Cube Elite C:62 Eagle blackline (3499€), Cannondale F-SI Carbon 3 (3299€), Felt Doctrine 2 (3199€), BMC Teamelite 02 One (3499€), Bianchi Methanol 9.1 SX – XT 2×11 (3399€), Olympia Iron Team 1 Disc XT (3965€), Santa Cruz Highball R Carbon C (3649€), Scott Scale 910 (3699€), Wilier 101X E821DFE (3700€), Bergamont Revox Ultra (3599€), Sunn Prim Finest (3723€), Zaskar Carbon Pro 9R (3599€), Ridley Ignite CSL X01 Eagle (3999€) y Ghost Lector 8.9 LC (3999€).

Cube Reaction C:62

Entramos de lleno en la categoría que, para mi gusto, ha sido la más competida de todo el listado. Las bicis que se encuentran justo por debajo de los 3000€ este año vienen muy igualadas (al menos las que he destacado en este artículo), y eso es algo que me gusta.

Me he terminado decidiendo por resaltar a esta Cube, debido a que se trata de una bicicleta absolutamente increíble y muy bien compensada, ya que presenta línea por línea a componentes de una calidad sobresaliente, siendo Cube una marca muy fácil de encontrar en tiendas físicas y online.

Quizás su horquilla no esté al nivel de otras alternativas vistas en estos precios, pero no es algo que le lastre al modelo en cuanto a calidad y rendimiento, y sin embargo luego vemos que el resto de piezas difícilmente encuentran rival en estos momentos.

• Su cuadro de carbono es de gran calidad y tiene una geometría perfecta para competir. Cuenta también con otras tecnologías muy interesantes como el Boost, cableado interno, está preparado para llevar tija telescópica y PressFit Boost BB.
• Lleva una horquilla de alta gama como la RockShox Reba. No es tope de gama, ni llega al grado de calidad de la RockShox Sid (como sí lo hacen muchas de sus rivales en precios), aunque sigue siendo una suspensión de gran calidad que ofrece un comportamiento fantástico.
• Monta un grupo de transmisión monoplato de alta gama (calidades que son prácticamente de tope de gama): el Sram X01. El plato delantero es de 34 dientes y la piñonera es Eagle, con sus 10-50 dientes. Es una relación fantástica para competir.
• Lleva los Sram TL como frenos, uno de los de gama más alta dentro de la categoría diseñada para XC en la marca americana.
• Sus ruedas, las Newmen Evolution SL, son fantásticas y de gran calidad (teniendo muy en cuenta que nos estamos moviendo entre bicicletas de alta gama), por lo que es un punto fuerte de la bici.
• Sus cubiertas son rodadoras y muy populares antaño como las Schwalbe Racing Ralph.
• Su tija también corre a cargo de Newmen y es de carbono. Su sillín es antiprostático y de buena calidad.
• Está disponible en 5 tallas diferentes.
• Su peso es de 9,7 kg.

Su P.V.P. es de 2999€

• Canyon Exceed CF SL 7.0 Pro Race (2999€). En resumen es una bicicleta sobresaliente. Sus calidades son impropias de sus precios, ya que la mayoría de su competencia ofrece esto mismo por mucho más dinero (500€ o más incluso). Prácticamente todo en esta bici es de alta gama (al menos las piezas más importantes) y es de venta exclusiva en tiendas online. Una buena alternativa, de venta en tiendas físicas sería la Berria Bravo Pro 6.1 S (2999€).
• MMR Rasish 29 SL 30 (2999€). Personalmente me parece una de las mejores bicicletas por debajo de los 3000€, de venta en tiendas físicas. Una gran transmisión monoplato de Shimano, la misma horquilla de la Canyon, unos frenos maravillosos de Shimano XT (de los mejores del sector) y unos detalles muy bien trabajados. En unas calidades muy similares a esta MMR, encontramos a la Ghost Lector 6.9 LC (2999€) y a la Scott Scale 915 (2999€).
• Giant XTC Advanced 29er 1.5 GE (2699€). Es una gran bicicleta. Garantía de por vida en el cuadro, un sistema biplato de transmisión de alta gama, los mismos frenos de la MMR, la horquilla de alta gama de Scott (SC Performance), 4 tallas, cubiertas rodadores (llantas tubeless ready) y una marca de talla mundial (lo cual la hace muy fácil de encontrar). Una buena alternativa a esta Giant, en calidades y precio sería la Bergamont Revox Elite (2699€).
• Orbea Alma M25 (2699€). Es una de las grandes opciones de estos precios. Con la misma horquilla de la Giant, la transmisión monoplato que montaban la Trek y la Specialized de la primera categoría, unos frenos de gama media (Shimano Deore), las mismas cubiertas de la XTC Advanced y cuenta con un cuadro con tres opciones de color y garantía de por vida. Una buena alternativa a esta Orbea, sería la Stevens Sonora ES (2699€).
• Specialized Epic Hardtail Comp (2599€). Es una gran bicicleta. Tiene un gran sistema de transmisión monoplato (Sram GX, pero sin el Eagle, por lo que el cassete trasero es más pequeño), la horquilla y frenos de la Cube, un cuadro de carbono maravilloso y una dupla cubierta-llanta muy buena. Quizás la transmisión se quede un poco corta de desarrollos para competir, pero en líneas generales todo lo que tiene es muy bueno. Una buena alternativa a esta Specialized serían la Focus Raven Lite (2699€), la Felt Doctrine 3 (2799€) o la Cannondale F-SI Carbon 4 (2799€).
• Megamo Factory 07 Eagle (2599€), GT Zaskar Carbon Expert (2551€), Kross Level 12.0 (2520€), Lapierre Prorace SAT 629 (2699€), Merida Big Nine 6000 (2699€), Mondraker Podium Carbon 29 (2999€), Bianchi Ethanol 27.2 SX2 – GX 2x10sp (2699€), Olympia Iron Peak Disc ZTR (2965€), BMC Teamelite 02 Two SLX (2999€), Spicles Taktua K32 Pure RockShox (2890€), Massi Pro Boost Advanced 29 1×12 (2899€) y BH Ultimate 29″ Fox (2999€).

MMR Rakish 29 00

Ahora pasamos a hablar de las bicicletas que se encuentran por debajo de los 2500€. En esta ocasión también la categoría ha estado muy disputada, aunque finalmente me he decantado por destacar a la MMR Rakish 29 00.

Toda la gama Rakish de MMR es este año una de las que mejor relación calidad-precio tienen (junto a Cube y Canyon, quizás es la mejor),teniendo en cuenta además que es una marca española y de venta en tiendas físicas.

Esta bici en concreto cuenta con una horquilla excepcional, una transmisión sobresalientes, unos neumáticos desarrollados en competiciones de talla mundial, unas ruedas que sin ser excepcionales cumplen con su papel y unos buenos frenos. ¡Además su cuadro de carbono es genial! Un purasangre de competición español que este año va a ser seguro un éxito de ventas.

• Probada y nacida en competición, esta Rakish es una de las mejores bicis de cross country españolas. Su cuadro es de carbono, dispone de cableado interno, Boost, compatible con grupos electrónicos y Press Fit.
• Tiene una horquilla tan maravillosa como la RockShox Sid. Es ligera, reactiva, configurable y da muy buenos resultados. Una pieza de alta gama que por estos precios es difícil de igualar.
• Lleva los Sram TL como frenos, uno de los de gama más alta dentro de la categoría diseñada para XC en la marca americana.
• Su transmisión monoplato es una mezcla de gamas dentro de Sram, entre las que nos encontraríamos a piezas de gama media (cassete), alta (pulsadores y cambio trasero) y casi un tope de gama (bielas y platos), siendo dichas piezas pertenecientes a los grupos GX, X1 y X01. El plato que lleva es de 32 y el cassete es un Eagle con 11-50 detrás (la combinación más utilizada por profesionales y amateur en estos grupos).
• Monta unos neumáticos desarrollados por los ciclistas del equipo de competición del MMR (David Valero y Pablo Rodríguez): los Hutchinson Skeleton. Son un modelo rodador, diseñado sobre todo para ir rápido por terrenos secos.
• Las ruedas son las Mavic CrossMax Boost. Son de una gama baja/entrada en gama media aunque no ruedan mal. Cumplen con su función a la perfección.
• Tiene piezas de Ritchey y Selle Italia para sus acabados.
• Cuenta con 4 tallas y una única opción de color.

Su P.V.P. es de 2499€

• Cube Reaction C:62 SL (2499€). En modo biplato me parece la mejor de esta categoría. Grupo Shimano XT completo (transmisión y frenos), horquilla de alta gama de Fox, ruedas y cubiertas que sin sobresalir están bien, 5 tallas para el cuadro, rondando los 10 kg y muy fácil de encontrar en tiendas físicas y online. Creo que una buena alternativa a esta cube sería la Wilier 501XN (2500€).
• Berria Bravo Equipe 8.1 S (2499€). Posiblemente sea la bici que más me guste como alternativa la MMR en cuanto a bicis con transmisión monoplato se refiere. Lleva el GX (grupo llevado por bicis 1000€ más caras que ella), la misma horquilla que la Canyon de la segunda categoría (gama alta en cualquiera caso al ser la RockShox Sid), unos frenos que entran dentro  de la media y un buen cuadro de carbono. Buenas alternativas a esta Berria serían la Ghost Lector 5.9 LC (2499€) y la Trek Procaliber 9.7 (2499€).
• Orbea Alma M30-Eagle (2299€). Por estos precios me parece una bicicleta completamente genial. Transmisión Shimano GX Eagle (visto en bicicletas de 4000€), la misma horquilla que la Cube destacada en la segunda categoría, cubiertas de XC rodadoras, frenos de gama media, tres opciones de color, garantía de por vida en el cuadro y 6 tallas distintas. Una buena alternativa con mejor horquilla sería la Haibike Greed HardNine 9.0 (2499€).
• GT Zaskar Carbon Elite (2299€). GT este año me ha encantado cómo traen sus bicicletas. La horquilla es la RockShox Sid (gama alta), un sistema de transmisión monoplato de gama SLX y XT (una mezcla ganadora de gama media/alta) y frenos de gama media. Quizás no tenga una estética tan agresiva como muchas otras bicis de este tipo y no esté tan mediatizada, pero es una solución terriblemente buena. Una buena alternativa sería la Sunn Prim S1 (2323€).
• Canyon Exceed CF SL 6.0 Pro Race (2299€). Es la bici más rentable que puedes encontrar este año (o una de ellas al menos). Aún por estos precios sigue montando una horquilla de gama alta (RockShox Sid), el grupo de transmisión Sram Eagle, neumáticos y ruedas muy buenos por estos precios (DT Swiss y Maxxis), dos colores para el cuadro y el peso ronda los 10 kg. ¡Menudo caramelo para estar rondando los 2000€!. Una buena alternativa, también alemana y un poco más económica sería la Focus Raven Evo (2099€).
• Massi Pro Expert 29″ (2399€), Mondraker Chrono Carbon 29 (2099€), Spicles Taktua K22 Pure Rockshox (2499€), Kross Level 11 (2252€), Scott Scale 925 (2499€), Santa Cruz Chameleon D Aluminium 29 (2429€), BMC Teamelite 02 Three (2399€), Merida Big Nine 5000 (2499€), Bianchi Ethanol 27.2 SX – Shimano XT/Deore 2×10 (2299€), Ridley Ignite C GX Eagle (2299€), Stevens Sonora GX (2299€), Megamo Factory 20F (2399€), Norco Revolver HT3 (2236€), BH Ultimate RC 29″ GX Eagle (2299€) y Conor WRX Xtreme XT11 29″ (2500€).

Cannondale F-SI Carbon 5

Entramos en el terreno que le interesa a una gran parte de los lectores del blog: las bicis de montaña rígidas por debajo de los 2000€. A mi parecer este año hay unas diferencias mayores entre bicicletas en estos tramos de precios, que en los que he mostrado más arriba ahora y también comparado con años anteriores.

Me he decantado por esta Cannondale F-SI porque tiene uno de los mejores cuadros del sector, es una marca que ofrece garantía de por vida en dicho cuadro, es muy accesible en prácticamente todo tipo de mercados (en el sentido de que tiene un alcance global) y luego línea por línea tiene unos componentes fantásticos, que pueden aguantar perfectamente un uso de competición o luego ya más cicloturista.

En líneas generales es un modelo ideal para todo tipo de usuarios, ya sean más cañeros o más relajados.

• El cuadro de carbono de las Cannondale F-SI es sin lugar a dudas uno de los mejores de todo el sector del XC a nivel mundial. Aunque pueda parecer poco espectacular de forma externa, por no ser especialmente extravagante, por no tener cableado interno y no mostrar la Lefty tan característica de Cannondale, su geometría y calidades son de las más reputadas del mundo.
• Tiene una de las mejores horquillas que se pueden conseguir por estos precios: la RockShox Reba (gama media/alta) con bloqueo remoto. Esta suspensión lleva siendo desde hace años objeto de culto por parte de los ciclistas de montaña, al dar un gran nivel tanto cicloturista como en competición, sin llegar a ser tan cara como las tope de gama.
• Su transmisión biplato es fantástica, al mezclar diferentes piezas de gama media/alta de Shimano. Su relación de platos es de 36/26 y sus cassete es de 11-42, por lo que ha de poder enfrentarse con solvencia a cualquier situación que se le presente. Sus gamas son Shimano SLX y Shimano XT principalmente.
• Sus ruedas son un tanto básicas, aunque las llantas son tubeless ready y en principio el conjunto ha de comportarse bien aunque se le dé un uso intensivo.
• Lleva los frenos de Shimano Deore, una garantía de calidad, potencia y durabilidad. Son de gama media y todo un clásico en el mundillo del MTB.
• Sus cubiertas son rodadoras y muy populares antaño como las Schwalbe Racing Ralph
• Viene en 4 tallas y 2 opciones de color diferentes.
• Su cuadro tiene  garantía de por vida .

Su P.V.P. es de 1999€

• Canyon Exceed CF SL 6.0 (1999€). Para mi gusto es una bicicleta supersólida (equiparable a otros modelos que cuestan 700€ más), ya que por todas sus líneas muestra una mezcla de componentes de gama media y alta muy interesantes. La horquilla es la Reba de RockShox, cuadro de carbono, en transmisión monta el Shimano SLX biplato, frenos de gama media de Shimano Deore, sillín de Selle Italia, ruedas y cubiertas decentes y dos opciones de color. Es un modelo más que suficiente para quien quiera comenzar a competir con garantías.
• BH Ultimate RC 29″ Fox Rythm (1999€). Esta BH es una gran alternativa para quien esté buscando a una bici por estos precios. Su horquilla es de gama media/alta (Fox Rythm), su cuadro es de carbono y de calidad (y cuenta con garantía de por vida), frenos de gama media de Shimano Deore, transmisión biplato de Shimano SLX, XT y FSA (gama media/alta), sillín Prologo y cubiertas de Michelin. En general es una bici muy top. Una alternativa interesante sería la Megamo Factory 30F (1999€).
• Haibike Greed HardNine 8.0 (1999€). Estéticamente puede no ser la bicicleta más llamativa de este listado (de hecho el trabajo de pintura no me gusta nada a nivel personal), aunque a nivel de componentes y acabados es una de las mejores bicis del año (de hecho me parece que puede rivalizar de tú a tú con la Canyon, siendo de venta en tiendas físicas). Merece la pena que le eches un ojo si estás tratando de optimizar tu presupuesto para tener la mejor bici posible sin invertir una cantidad ingente de dinero.
• Cube Reaction C:62 Race (1999€). Siguiendo la tónica general de este año, debía destacar a esta Cube Reaction, una de las mejores bicis biplato para mountain bike. Viene en dos variantes de color. Lleva el grupo Shimano XT (alta gama) completo en frenos y transmisión, la misma horquilla de la BH, un genial cuadro de carbono, cubiertas ligeras de Schwalbe, con tecnología Boost y muchas otras características interesantes. Una alternativa interesante a esta Cube es la Wilier 501XN (1900€).
• Bergamont Revox Pro (1999€). Al no ser una de las marcas más populares muchos no se habrán fijado en esta Bergamont, pero lo cierto es que monta una de las relaciones de componentes de mayor calidad, en conjunto con su fantástico cuadro de carbono, del año por los precios en los que se mueve esta bici. Personalmente me encanta al llevar el grupo de transmisión GX Eagle (visto en bicis que cuestan el doble), la misma horquilla de la BH y la Cube y unos frenos de gama media de Sram. Es un modelo muy especial.
• Mondraker Prime R+ (1999€), Ridley Ignite C – Deore 2×10 (1699€), Focus Raven Elite (1699€), Lapierre Prorace 527 (1699€), Merida Big Nine 3000 (1799€), Orbea Alma M50 (1799€), Stevens Sonora (1999€), Trek Procaliber 9.6 (1999€), Specialized Chisel Expert – 1X (1799€), MMR Zen 29 10 (1899€), Sunn Prim S2 (1823€), GT Zaskar Carbon Comp (1999€), Kross Level 10.0 (1755€), Conor WRC Racing GX Eagle 29 (1930€), Giant XTC Advanced 29er 2 GE (1999€), Ghost Lector 3.9 LC (1999€), Berria Bravo Equipe 7 S (1899€), Olympia EVO Team 3S Disc Judy (1895€), Spicles Taktua K12 Pure (1920€), Scott Scale 930 (1999€), Massi Pro Comp 29″ (1899€), Felt Doctrine 5 (1799€) y BMC Teamelite 03 One (1999€).

Orbea Alma H20

Y terminamos con la categoría más económica de esta lista con unos precios inferiores a los 1500€, pero superiores en todo caso a los 1000€. Quería cerrar el top hablando de Orbea, ya que tras Canyon, Cube y MMR me ha parecido la marca más equilibrada en cuando su relación calidad-precio, ya que tiene unos montajes fantásticos, equilibrados por líneas y además sus cuadros son de los mejores que verás ahí fuera este año.

Sin lugar a dudas la Alma va a arrasar este año en el mercado (tanto el sector del carbono, como del aluminio). Lo interesante de esta bicicleta es que, por el precio que tiene, muestra un cuadro diseñado para competir, una horquilla y transmisión monoplato de gama media/alta, frenos de gama media y buenas cubiertas rodadoras.

En definitiva una máquina que ofrece altas prestaciones sin dispararse el precio.

• Cuenta con uno de los grandes cuadros de aluminio del sector. Es hidroformado, triple butted, tiene el cableado interno y dirección cónica.
• Tiene la mejor horquilla que se puede conseguir por estos precios (o al menos es prácticamente la mejor): la RockShox Reba (gama media/alta). Esta suspensión lleva siendo desde hace años objeto de culto por parte de los ciclistas de montaña, al dar un gran nivel tanto cicloturista como en competición, sin llegar a ser tan cara como las tope de gama. Por debajo de los 1500€ hoy en día es una delicia tenerla.
• Su transmisión es monoplato y de una gama fantástica: mezcla de Shimano SLX y XT. Cuenta con un plato de 32 dientes y una relación de marchas de 11-46 dientes en el cassete.
• Tiene unas ruedas básicas, aunque tubeless ready.
• Su sillín es el Selle Royal Seta Sport. Básico, aunque con toques antiprostáticos.
• Está disponible en 4 opciones de color y 6 tallas diferentes.
• Su cuadro tiene garantía de por vida.

Su P.V.P. es de 1499€

• Canyon Grand Canyon AL SLX 8.0 (1499€). Como toda la gama Canyon de este año, tiene un conjunto de lo más completo. Cuadro de aluminio con cableado parcialmente interno, dirección tapered, horquilla Fox Rythm, transmisión biplato de Shimano SLX, frenos Shimano Deore, ruedas Mavic, cubiertas Schwalbe y 5 tallas en su haber, hacen que ésta sea una gran bicicleta por debajo de los 1500€.
• Specialized Chisel Comp (1499€). Es uno de los grandes lanzamientos del año. Esta Specialized muestra un cuadro completamente nuevo de aluminio, enfocado a la competición y con unas soldaduras que están dando mucho de qué hablar. Lleva la horquilla de gama media RockShox Judy, frenos y transmisión de gama media (en su mayoría Shimano Deore) y muy buenas cubiertas. Una de las mejores alternativas a esta bici sería la Trek Procaliber 6 (1499€).
• Megamo Natural Elite 11 (1399€). Tiene una relación calidad-precio verdaderamente llamativa. Lleva la famosa horquilla Fox Rythm (tan llevada por otras alternativas en precio y un poco más caras incluso), un sistema de transmisión biplato de Shimano SLX (gama media/alta), frenos de gama media (Shimano Deore) y cubiertas bastante rodadoras, todo ello montado en un cuadro de aluminio hidroformado (triple butted) con dirección tapered y cableado parcialmente interno. Otras buenas alternativas serían la Stevens Sentinero (1499€), la Cannondale Cujo 1 (1299€) y la Kross Level 8.0 (1360€).
• Norco Charger 1 (1117€). Aunque sea un modelo bastante económico, creo que merecía la pena (y mucho) destacarlo. Lleva un cuadro de aluminio verdaderamente interesante (dirección cónica), con una horquilla de gama media que este año está arrasando (la RockShox Judy), transmisión monoplato de Sram NX con cassete 11-42 y plato de 30 dientes (quizás un poco corta en cuanto a su desarrollo), frenos Sram Level (gama baja dentro de Sram para XC aunque no andan mal lejos de la competición), 7 tallas y estética no demasiado radical.
• Cube Reaction C:62 (1499€). Viene en dos opciones de color y cinco tallas, en uno de los pocos cuadros de carbono que este año veremos por debajo de los 1500€ en una bici de calidad. Monta un horquilla de entrada en la gama media (RockShox Recon Silver), transmisión biplato de gama media/alta (mezcla de Shimano SLX y XT) y frenos hidráulicos de entrada de gama con Shimano. Las ruedas y cubiertas están bastante bien para una bici de estos precios y en general es muy buena opción para quien quiera adentrarse en el mundo del carbono sin arruinarse.
• Ghost Kato X6.9 AL (1499€). Es una bici que francamente me ha sorprendido. Tiene una horquilla bastante buena que ha hecho poco ruido en los últimos tiempos (la SR Suntour Axon), un sistema de transmisión monoplato de Sram Eagle con un plato de 32 dientes (impresionante para estos precios) y frenos de Magura hidráulicos (nada especialmente destacable más allá de lo dicho), junto a unas cubiertas de Schwalbe. El cuadro es de aluminio, tiene el cableado parcialmente interno y dirección cónica.
• Olympia Drake Team 3S Disc Mavic (1115€), Sunn XC Exact S2 (1123€), Ridley Ignite A Deore (1099€), BH Ultimate RC 29″ RS30 XT 10SP (1199€), Giant Terrago 29er 2 GE (1299€), BMC Teamelite 03 Three (1299€), Bianchi GRIZZLY 9.3 – Deore 2×10 (1199€), Mondraker Prime+ (1499€), GT Zaskar Comp (1270€), Scott Scale 960 (1399€), Bicicleta Massi Fura Replica 29 1×11 (1499€), Felt Dispatch 9/30 (1299€), Conor WRC Team GX Eagle 29er (1390€), Lapierre Prorace 329 (1299€), Merida Big Nine Limited (1499€), MMR Kendo 29 10 (1399€), Haibike HardNine 6.0 (1399€) y Wilier 503X (1249€).

¡Hasta aquí ha llegado el artículo de hoy! ¡Espero que te haya gustado! La verdad es que tenía ya muchas ganas de traerlo porque muchos me lo habían pedido.

Este año hemos vuelto a ver cómo las marcas han vuelto a subir de precios (o bajar las calidades, según se mire), siendo particularmente decepcionante para mí los casos de Scott o Merida, aunque marcas como Cube, Canyon, Orbea, MMR, GT, Berria, Bergamont, BH o Ghost me parece que han hecho un esfuerzo considerable y eso es digno de aplaudir.

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¿Merece la pena comprarse una bicicleta de montaña sin doble suspensión?

En la actualidad, las bicicletas de montaña de doble suspensión están de moda y copan el mercado. Además, parece que todo el mundo anhela una, descartando las rígidas como opción de nueva bici. Pero, ¿significa esto que las bicicletas rígidas ya están desfasadas, como sucedió en su momento con las MTB con ruedas de 26” ó 27,5” cuando llegaron las 29″?

Respondemos a esta pregunta, cada vez más recurrente en los últimos meses, repasando los atributos principales de las bicicletas rígidas. También qué se puede y no se puede hacer con ellas y si, en definitiva, siguen mereciendo la pena como opción de compra.

Bicicletas de montaña rígidas: qué son y características principales

Lo primero de todo es aclarar el concepto de bicicleta de montaña rígida y los elementos que mejor la definen. Se trata de la bicicleta de montaña más convencional y clásica que existe. El cuadro es completamente rígido salvo en el eje delantero, en el que se instala una horquilla de suspensión, por lo general de corto recorrido (100 mm ó 110 mm). En realidad, su nombre correcto sería el de bicicleta de montaña semi rígida y las rígidas serían las MTB sin suspensión en ninguno de sus ejes. Pero en las dos últimas décadas las semi rígidas han adoptado la palabra ‘rígida’ porque han desplazado casi por completo a las rígidas totales en el mercado.

Las rígidas de carbono más ligeras se mueven entre 8 y 9 kg y en aluminio 11-12 kg

También es la bicicleta de montaña más simple en diseño y mecánica. Presenta un triángulo delantero y trasero estándar sin elementos de suspensión, tales como bieletas o anclajes del amortiguador. Esto hace que sean más ligeras y rígidas que las de doble suspensión. Propiedades que se traducen en mejor aceleración y agilidad en subida y curvas. Por lo general, y en terreno favorable, llano o subida, la rígida ofrece mejores prestaciones que una doble suspensión.

¿Qué se puede  hacer y qué no con una bicicleta de montaña rígida?

Teniendo en cuenta estos elementos, las rígidas actuales son mountain bikes rápidas y ligeras, aunque siguen estando limitadas en tramos técnicos. Tendrás que tener un buen nivel de manejo con la bicicleta para ser rápido y ágil en este terreno.

Así, su carácter polivalente es menor al de una doble suspensión, sobre todo para la modalidad del XC. En este sentido también existen rígidas de trail o incluso de enduro, aunque estas bicicletas no son tan populares y hay menos oferta en el mercado. Pero pueden llegar a ser muy útiles para ciertos perfiles de biker, como te explicamos más adelante.

En las MTB rígidas, buena parte de las vibraciones e impactos del terreno las absorbe el biker

Con una bicicleta de montaña rígida, por tanto, podremos completar rutas rodadoras sin demasiadas bajadas o tramos técnicos con prestaciones muy destacadas. Suben bien y son excelentes rodadoras, pudiendo mantener una buena velocidad media durante un largo periodo de tiempo. Pero se muestran más limitadas en los descensos, obstáculos, rocas, etc. También son menos cómodas y absorbentes. En las rígidas, buena parte de la vibraciones e impactos los asume el ciclista, algo que se mitiga más con una doble.

Además, otro aspecto a tener en cuenta es la simplicidad mecánica de la rígída. Por lo general, necesita menos mantenimiento que una doble. No tendremos que mantener ni el amortiguador, cuya revisión es más cara que la de la horquilla, ni los casquillos del basculante.

Rígidas de trail o enduro, ¿merecen la pena?

Las bicicletas semi rígidas de cross country siguen siendo las más demandadas en el mercado y al hablar de mountain bike rígidas solemos aludir siempre a éstas. Pero en muchas marcas aún perviven modelos de trail o enduro sólo con suspensión delantera.

Se trata de un tipo de bicicleta más de nicho , para aquellos bikers que no busquen velocidad ni altas prestaciones en sus rutas. Es una rígida más polivalente, con recorrido de horquilla de 120 mm a 140 mm. Tiene así mejores capacidades para el descenso, pero es más exigente en cuanto al manejo, más pesada y menos cómoda.

Asimismo, modelos actuales como la Trek Roscoe o la Orbea Laufey incorporan de serie cubiertas muy anchas (2.6″ ó 2.8”) y tija telescópica para mejorar la absorción de impactos, el agarre y adoptar una postura de control más eficaz.

Conclusión: ¿me paso a una doble o sigo con rígida?

Es una pregunta que debes contestarte teniendo en cuenta tus necesidades y tipo de recorridos que realices. Te recomendamos no guiarte por la moda actual de las dobles, valorando los puntos fuertes de una rígida: ligereza, rigidez, bajo mantenimiento y también precios más ajustados.

Pero si con tu rígida sigues sintiéndote torpe en las bajadas, o no te encuentras lo cómodo que desearías, tal vez puede llegar el momento de pasarte a una doble suspensión. Pero ten en cuenta siempre en qué nivel técnico y físico estás, así como el tipo de rutas que realices.

Mountain bike rígidas: modelos recomendados

A continuación, destacamos los modelos de referencia en el mercado, con una amplia gama de montajes tanto en cuadro de carbono como en aluminio.

Se trata de una de las rígidas más vendidas de los últimos años. Su cuadro de carbono monocasco de alta gama (OMX) sólo pesa 850 gramos, aunque también ofrece multitud de versiones con carbono algo más pesado y asequible (OMR), pero muy fiable. Además, existen modelos Alma en aluminio hidroformado que son auténticas superventas.

Mondraker Podium Carbon

Lleva años siendo la rígida de carbono más ligera fabricada de serie, con un peso de cuadro de 775 gramos. Sus tubos estilizados y finos tirantes son sinónimo de rigidez extrema, sin añadir un gramo de más al conjunto. Si te gusta esta bici pero tu presupuesto es más ajustado Mondraker ofrece también versiones en aluminio, heredando parte del diseño y geometría de los modelos Carbon.

Specialized Epic HT

Otra de las rígidas peso pluma del mercado, habitual desde hace años en competición y en todo tipo de eventos MTB. Sus versiones de alta gama bajan de los 8,5 kg con el montaje de serie. Además, incorporan la tecnología de gestión inteligente de la suspensión Brain. Con ella no es necesario contar con mando remoto de bloqueo en el manillar.

Cannondale Scalpel HT

Una de las grandes novedades de los últimos meses en materia de rígidas XC. La Scalpel HT viene a sustituir a la célebre F-Si, con un cuadro inédito (895 g en la versió superior), geometría más lanzada, vainas absorbentes y montaje con la horquilla monobrazo Lefty 8 de 110 mm.

Trek Procaliber

La Trek Procaliber sigue fiel, desde hace varias temporadas, al sistema de microsuspensión IsoSpeed. Un casquillo que une el tubo del sillín con el superior, aunque con un ligero desacoplamiento. Así se consigue una pequeña flexión en la zona, que absorbe vibraciones e impide que lleguen a la tija o el sillín. El cuadro Procaliber con IsoSpeed está disponible tanto en carbono como en aluminio. Aunque las bicicletas completas sólo se ofrecen en fibra.

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